行業新聞

輪胎行業如何度過此次疫情難關?

來源:山東豐源輪胎  發布日期:2020-04-26 |  點擊:

    

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   過去的一年,既是汽車后市場的一次寒冬,也是中國經濟的一次蛻變:一方面,新車銷量連續下滑,原材料價格不斷上漲,經濟形勢陰晴不定,致使業內普遍感慨生意難做;另一方面,國內11月、12月制造業采購經理指數達到了50.2%,重回榮枯線之上;非金融企業存款同比上升,中美首階段貿易協議順利簽署,為行業帶來系列重磅利好,成為國內經濟觸底反彈的重大機遇……如果不是這一次新型冠狀病毒疫情的突然爆發,行業本可能迎來一波小復蘇,在一季度迎來2020年的開門紅。面對此次新型冠狀病毒疫情沖擊,輪胎行業市場將會發生怎樣的變化?作為融入汽車和機械基因的輪胎行業頭部全媒體平臺,中國輪胎商務網(www.tirechina.net)就疫情如何影響輪胎行業為您分享解讀,期望拋磚引玉,群策群力,同舟共濟,共克時艱。

  經濟學上常把投資、消費、出口比喻為拉動GDP增長的“三駕馬車”,疫情彌漫對經濟的影響是顯而易見的:絕大部分人群都在家里自我隔離,直接拉低了消費,車主缺乏出行需求,更是為行業帶來了直接沖擊。

  稍早前,中汽協會秘書長助理許海東已經預計,2020年中國汽車市場銷量約下滑2%。2020年,很可能將是中國車市連續下行的第三個年頭。作為國民經濟的重要配套產業,輪胎行業在經濟大環境面前難以獨善其身。作為企業和門店運營者,運營成本、應收賬款、工資、房租、貨款等等成本壓力已經十分艱難,如今面對疫情又多了一座大山。

 應對疫情,業內各項工作紛紛推遲

 近日,為加強新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作,國務院批準延長2020年春節假期至2月2日(正月初九)。此后,上海、重慶、廣東、浙江、云南、福建等多地陸續發布通知,企業延遲復工,學校延遲開學。

 據吉林日報報道,1月27日,吉林省新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組下發通知,要求全省各類企業不早于2月2日24時前復工。同日,上海市、浙江省政府部門均發布通知,要求區域內各類企業不早于2月9日(正月十六)24時前復工。

 1月28日,廣東省、江蘇省、重慶市紛紛通知,要求區域內各類企業不早于2月9日24時前復工。此外,1月29日,云南省通知,省內各類企業及建設工程項目不早于2月9日24時前復工;福建省通知,省內企業已開工的繼續穩產,減少工人流動,省其他企業要根據自身情況不早于2月9日24時前復工。除此之外,據四川當地媒體報道,四川省自貢市和瀘州市均發布通知,要求區域內各類企業不早于2月9日24時前復工。

 作為輪胎產業大省,山東省1月29日印發《關于延遲省內企業復工的緊急通知》。除必需外,省內各類企業不早于2月9日24時前復工。同時要求在疫情防控期間,暫停舉辦規模性現場招聘活動、跨地區勞務協作活動和聚集性職業技能培訓活動,積極引導企業和職工參加線上求職招聘、線上職業技能培訓。

 在中國輪胎商務網行業分析師看來,疫情對企業工作的沖擊不止于推遲開工一項。由于防疫工作需要堅決落實隔離措施、避免公共場所人傳人現象,未來許許多多的工作還會因此而延期:比如制造業企業需求迫切的年后招工,在出行限制下難以開展;又比如歷年例行召開的各大行業展會,恐怕將因此而紛紛取消。當然,最直接的沖擊還在于制造商與經銷商、與市場的對接。作為汽車后市場從業人,疫情當前,我們都有點焦慮:

 我們的企業和經銷商不免擔憂:

 進不到貨怎么辦?出不了貨何去何從?訂貨會怎么開?接下去的工作怎么安排?上一年制定的工作計劃如何調整執行……

 我們的終端門店也難免煩惱:

 居家防疫下車主缺乏出行需求,如何帶動車主入店?連餐飲業都關門大吉,汽修店如何獨木支廈?門店生意受到的影響有多大?什么時候才能正常開張……

 2020年年初,面對無工可開,無展可辦,甚至沒有客戶上門的局面,我們該怎么辦?這不僅是全行業共同面對的難題,也正是考驗我們行業企業家精神的關鍵時刻,當我們在多年后回顧這一艱難時刻時,或許會悄然感慨,行業興衰之勢,在這一刻之間已經拉開。

 面對疫情,輪胎企業該如何

 穩住自己的市場?

 消費市場的低迷、交通運行的極端狀況對于輪胎制造業來講也是休戚相關的。對輪胎制造業而言,時間就是生命線,生產任務都是跟著訂單走的,突發的疫情令很多企業陷入了訂單完不成、原材料采購和物流中斷和終端銷售受阻等困難。針對疫情對輪胎行業市場帶來的考驗,中國輪胎商務網行業分析師認為,最關鍵的還是在于及時穩住生意,盤點好市場,積極維護客情。對此我們向業內各位老板建議:

 一、盤點運營資產,做到有備無患。防疫專家認為,此次疫情有望在兩個月內結束。做為一名老板,請您在這個假期中好好盤點您的資產,核算一下現金流,保證您擁有兩個月以上的“過冬期”——即使疫情解除,在防疫抗疫的心理作用下,實體門店也未必能及時得到輸血。此外,上述運營成本、應收賬款、工資、房租、貨款等壓在身上的“大山”應該及時核對,確保在開市之日有備無患,而不是在接到疫情解除的那一刻“大山壓頂”。

 二、積極與供應商溝通。坦誠向供應商說明難處,在贏得對方理解支持的基礎上盡量延長你的賬期,畢竟此次疫情是全國共患難的時刻,供應商也不容易。作為輪胎制造企業,我們同樣要為渠道和門店著想,和他們一起想辦法,幫他們穩住客戶流量,盡力開拓新興渠道,提升客源。

 三、重視業務的線上化。2003年非典,成就了目前幾大互聯網巨頭企業,而習慣于傳統的經營思維,對數字化改造缺乏敏感,恰恰是輪胎市場運營的一大缺陷。如今,各供應商平臺無論是輪胎、輪胎還是配件,基本都在數字化改革,成為品牌方引流的利器。面對未來可能十分漫長的防疫期,這一武器的威力無疑將更加強大。

 四、整理門店改造思路。常言道“新年新氣象”,但在輪胎這一傳統行業里,新氣象的營造似乎總是那么舉步維艱。在中國輪胎商務網市場走訪中,我們發現許多終端門店生存狀態還不錯,只是比以前賺的少了而已。其中原因固然是多方面的,但門店自身糟糕的陳列衛生、陳舊的經營套路、落后的市場意識、甚至從來不做營銷等等,無疑都是重要因素。我們希望借著防疫時的這一冷靜期,業內各方能及時整理未來的發展思路。

 五、跟上熱點,推出清潔類項目。經歷此次疫情防控,國人的衛生意識得到空前增強,預計空氣殺菌濾清器、空調濾清器、車內空氣殺菌服務等將成為節后市場的青睞產品。如何設計好這些項目的各個環節中的各個內容,也是這個假期的主要任務。

 當然,輪胎行業市場的最終重回正軌,還取決于我們與病毒的戰斗歷程。作為一名普通的中國公民,我們只能盡我們力所能及之事,為第一線的醫護人員和防疫專家默默祈禱:愿天佑中華兒女,讓災害遠離人間。

 疫情終將過去,春天必將到來

 盡管疫情不可避免地將對行業造成不同程度的影響,但是我們卻對此充滿信心:因為我們相信,在全國人民萬眾一心、眾志成城的堅決奮戰下,困難終將過去,春天必將到來。

 目前,政府、社會、企業都在采取積極行動,共同將這一波疫情的影響降至最小。相較2003年的非典疫情,我們的國家在各個方面都更加強大了:2003年中國GDP只有1.4萬億美元,去年是14.4萬億美元,我們的經濟總量是當年的十倍;非典這么大的疫情也沒影響經濟增長(2003年四個季度GDP增速分別為11.1%、9.1%、10%、10%),只要能在2020年一季度把疫情控制住,未來的經濟前景依然十分光明。另一方面,中國是一個動員與執行能力極強的國家。在03年非典疫情被嚴重瞞報的情況下,國家依然能在4月份公開后,在短短兩個月內撲滅疫情;而在今年,疫情防治工作在春節前已經被國家整體接手,更讓感受到疫情受控的希望。上海市醫療救治專家組組長張文宏教授即認為,目前所知該病毒最長潛伏期為2周,在國家全體動員起來的情況下,所有患者將會在2周內順利進入醫療點救治;經過2-4周治療,大部分患者將被治愈?!斑@樣的話,2個月內結束武漢戰役不是一場夢?!?/span>

 有專家認為,只要在4月之前撲滅疫情,即使短期來看形勢很嚴峻,但不會改變中國經濟“觸底企穩”的大趨勢。從歷史的維度分析,非典疫情之后的中國經濟更加高漲(類似地,我們預計國家也會像當年一樣出臺系列措施刺激經濟增長);從現實的角度觀察,中美貿易協議的順利達成已經初步為中國經濟“排雷”,蓄勢待發的“5G”革命將顛覆全行業的生態,為包括輪胎行業在內的各行各業發展鋪就了錦繡的道路。但是我們也要看到,中國經濟結構調整本質上是新興產業替代傳統產業。在社會品牌意識成長、政策法規逐步完善的今天,經濟復蘇的“蛋糕”將帶來更多市場巨變,業內結構性分化會加劇,強者越強、勝者為王的趨勢將越發明顯。

 站在疫情攻堅的關鍵路口,我們相信:2020年的寒冬終將過去,未來屬于每一位追夢人。愿我們在此攜手共勉,同舟共濟,迎接最后勝利的到來!


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