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外貿企業福臨輪胎的轉型之路

來源:山東豐源輪胎  發布日期:2017-01-20 |  點擊:

“2016年是輪胎行業艱難前行的一年。2017年,福臨輪胎將堅定不移地走轉型發展道路,這是唯一選擇?!?/p>

1月10日,青島福臨輪胎有限公司董事長劉自金這樣告訴輪胎世界網。

做出兩大決策

福臨輪胎成立于2003年,此前一直主營輪胎外貿出口業務,曾連續10年保持中國外貿型公司輪胎出口第一名。其外貿年銷售額一度達數億美元。

這樣一家卓有成就的公司,為何急著轉型?

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據輪胎世界網了解,隨著競爭加劇,以及外貿形勢嚴峻,中國外貿型企業近年來的生存空間不斷被壓縮。福臨輪胎在這方面同樣面臨巨大挑戰。

這些嚴峻形勢包括:全球經濟持續低迷,國外市場需求增長緩慢;頻繁針對中國輪胎的貿易摩擦;不斷增加和提高的貿易壁壘。

此外,國內輪胎制造成本上升,出口價格卻不斷下滑,進一步壓縮了企業利潤空間。

痛則思變。福臨輪胎在過去的一年拉開戰略轉型大幕,做出兩個讓業內人矚目的大決策:發展電商;國外建廠。

用劉自金的話說:“2016年,注定在福臨輪胎發展的行程中,留下濃墨重彩的一筆?!?/p>

換個打法深耕國內

“國內輪胎市場是塊大蛋糕,這塊業務絕對不能放棄,但要換個打法?!眲⒆越鹫f。

多年來,福臨輪胎在國內一直擁有自己的銷售渠道,但要進一步擴大內銷業務,面臨的競爭仍十分激烈。

為此,他們另辟路徑,利用互聯網電商手段開拓市場,并借助資本市場力量加快企業發展。

2016年4月,福臨輪胎成立福馬電子商務股份有限公司。11月,福馬股份在前海股權交易中心掛牌。

劉自金向輪胎世界網表示,福臨的電商模式與其他企業有所不同,其采取B2B和O2O相結合的模式,主要渠道鋪設在終端店面,加入平臺的輪胎店,都是福臨會員。

此外,為減少與其他渠道的競爭,福臨專門推出一個新品牌“奧特瑞普”。這個品牌的輪胎,只在電商渠道銷售,花紋等特征與其他品牌也不相同。

2016年6-7月份,他們開始大規模鋪設終端網絡,范圍遍及山東、江蘇、浙江、上海等多個省市。

截至目前,福臨終端會員店已經超過1萬家。

據預測,2017年,福臨輪胎電商全國網絡初步建成,會員店可達到3萬家。

“電商最大的好處是去掉中間商,讓利終端,實現銷售業績的持續增長?!眲⒆越鸱Q,依靠這個新模式,福臨2017年國內業務將翻一番。

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向生產型企業轉變

據輪胎世界網了解,近五年來,福臨輪胎出口產品超過3000萬條,其中半鋼胎2500萬條,全鋼胎500萬條。

針對輪胎出口貿易摩擦越來越多,這家公司做出一個大膽決定。

2016年8月,福臨輪胎宣布,在馬來西亞成立金馬橡膠有限公司,投資13億元建設其第一個海外工廠。

該項目設計年產能1500萬條輪胎。目前,其設備采購、土地規劃等前期工作全部就緒。

新工廠計劃2017年第三季度全面投產,所有產品用于海外市場銷售。

與此同時,福臨輪胎在國內啟動擴產計劃,旗下青島福輪科技有限公司新增500萬條乘用車胎生產線。

這個擴產項目已通過論證、設計,正處在全面實施階段,預計2017年建成投產。

劉自金告訴輪胎世界網,這兩個項目投產后,福臨輪胎將逐步轉變為生產型企業,自產輪胎占比會增至60%-70%。

數據顯示,中國輪胎40%以上的產能要靠出口消化。國內存在大批靠輪胎出口生存的企業,其中不乏擁有相當實力的大公司。

業內人士認為,隨著貿易保護主義加劇,這些企業的處境會越來越艱難,如何轉型發展,成為其普遍面臨的難題。

福臨輪胎的轉型之路,或許能給他們帶來一些借鑒。


                                       文章來源:輪胎世界網


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